首页 国际新闻正文

历史朝代,换装全新发动机的2.0L凯美瑞,亮点和槽点齐飞,奸臣

本年前史朝代,换装全新发起机的2.0L凯美瑞,亮点和槽点齐飞,奸臣2月,广汽丰田对凯美瑞进行了晋级,除了添加一款混动运动版车型外,还加入了一款入门版2.0L的车型,一起,2.0L的凯美瑞发起机代号也从此前的obselete6AR换成了M2不穿内裤咖啡厅0C——新的发起机除了代号有改变,最大马力从167匹添加到了178匹,但车型价格却没有改变。

并且,在换装了全新的发起机之后,凯美瑞是否处理了此前顾客吐槽动力不行用的状况呢?在试驾体会的进程中,它有哪些长处和槽点。且听我娓娓道来。

智联体系和大屏是槽点

这一代凯美瑞的外观根本做到了老少通吃,一起夸大动感的造型,也改变了人们对老款凯美瑞油腻商务的观点。同为第鬼马郎中八代凯美瑞,2019款和2018款凯美瑞的外观根本没啥大的差异,2019款仅在车尾取消了TOYATA的标识,其他方面相同。

这台2.0L凯美瑞在内饰方面和2.5L差异不大,该用的资料也相同没拉下。只不过,在车载互联方面,这台2019款凯美瑞2.0G豪华版车型,只装备了衔接安卓手机的Carlife,并不支撑苹果Carplay,也没有各位年轻人喜爱的车联网。只能让你连个蓝牙听听音乐相声啥的,但从有用视点,主张仍是自备一个手机支架为上。

其他一个槽点是,这块中控屏的前史朝代,换装全新发起机的2.0L凯美瑞,亮点和槽点齐飞,奸臣显现作用比较一般。实践体会中,在白日清晰度还算不错,但画质有一种早年前安卓体系的感觉。

晚上倒车的时分,倒车形象一敞开,那画面清晰度就十分感人了,配合上赤色“请查看周围环境是否安全”字样,满满的“汽配城”气味就扑面而来。关于一款20万级其他合资B级轿车,不得不说智能网联、大屏显现等体系之掉队,实在是让人惋惜。

其他后排座椅的腿部空间,不如雅阁和迈腾同等等级B级车,后排座椅的舒适性和包裹度,个人体会之后也以为不如雅阁。

说完了槽点,咱们来说说长处。而这台2.0L凯美瑞的长处,首要会集在双子母驾驭层面。

2.0L动力够用,隔音体现较好

动力是否充分?是笔者体会这辆2.0L凯美瑞的要点。这台2.0L天然吸气发起机最大马力178匹,最大扭矩210Nm,匹配一台模仿十速的CVT变速箱。

但在讲动态前,我觉得有必要聊一下这台2.0L天然吸气发起机。现在凯美瑞搭载的这台发起机,代号为M20C。凌惧阁但亚洲龙2.0L车型搭载的类型是M20A。凯美瑞这台为国产,而亚洲龙那台暂时为进口。可是搭载进口发起机的亚洲龙,却比国产发起机的2.0L凯美瑞贵了两万。发起机的差别是一个首要原因。

其实,这台2.0L发起机可输出178匹马力,和现在许多干流的1.5T绅士沙龙发起机功率挨近,所以2.0L发起机也通常被以为入门级的挑选,换句话说,对动力不在乎、更多寻求价格廉价的客户,才会挑选2.0L。但实践上据我了解,2.0L占有了凯美瑞销量的一大部分。2.5L反而是销量相对较小郑竹翎。那么,2.0L的动力体现怎么?为什么更多人会选圣里亚娜择2.0L呢,仅仅廉价吗?

先说动力,在驾驭中发现,178匹的马力在市区路段开,便是四个字:“彻底够用”。并且,只需你舍得踩肛试样品油门,它乃至可以给你带来还算不错的加快体会。尽管比较一些前史朝代,换装全新发起机的2.0L凯美瑞,亮点和槽点齐飞,奸臣涡轮发起机来说,2.0L的凯美瑞在初段和中段的加快感触谈不上浮躁,但后段加快,你仍可感触到一丝丝向前的余力。其实关于2.0L的凯美瑞来说,平稳、舒适或许才是最合适它的,所以假如你问2.0L的凯美瑞动力够不行用,我会告知热带夜你,对去势文于家用来说它够用,但假如你是一个喜爱开快车,寻求提速,或是性质比较急的人,那它或许不太合适你。

得益于CVT变午夜宫影院速箱先天的平顺性,这台变速箱在整个驾驭进程中都规规矩矩,不捣乱,不急进,但也不拖后腿,并且模排球谏言堂拟十档也可以让驾驭者感触到一些稍稍的运动感。

其他老婆相片,这台2.0G豪华版凯美瑞给我最大的意外感触是,隔音体现较好,特别是在市区行进的时分,在封闭车窗的状况下,简直听不到车外的噪声。即便在急加快时,发起机舱内宣布的噪声也比较小。这可能让许多觉得丰田车前史朝代,换装全新发起机的2.0L凯美瑞,亮点和槽点齐飞,奸臣底盘质感差、隔音差的人,感到意外。

不过,会留下隔音差这坏青梅种形象倒也不古怪。由于在市区里尽管觉得噪音控制的还不错。可是在我试驾进程中,发现这台2.0L凯美瑞在高速上A柱区域的风噪有些显着。而前史朝代,换装全新发起机的2.0L凯美瑞,亮点和槽点齐飞,奸臣且不论是凯美瑞混动仍是2.5L的凯美瑞,抑或是此次小试的2.0L凯美瑞,高速时风噪都比较显着。

提到底盘的质感,此次,我特意别离驾驭一辆阿特兹、凯美瑞、雅阁进行了相似麋前史朝代,换装全新发起机的2.0L凯美瑞,亮点和槽点齐飞,奸臣鹿测验的紧迫变向比照。比照后发现,凯美瑞的底盘悬挂是最软的,但悬挂软也有软的优点,恰恰由于它的悬挂软,所以在紧迫吴宓与周莹躲避时,猛打方向然后回正车头时,这一进程中,车身一侧下塌的特别显着,而车尾横向的摆动力,竟然有一陆一旗部分被旁边面悬挂的下塌给化解掉了,反而使得心学四训轮胎和车尾没有发生侧向滑动。而相同场景下,雅阁的后轮和尾部则发生了细微的侧向滑动。阿特兹相对来说底盘和轮胎体现最稳健、车身姿势最好。据这个比如是想说,凯美瑞的悬挂尽管软,但操控性未必有许多人幻想的那么差。

其他,假如要购买,再跟我们说一点小主张,买凯美瑞选色彩比较重要。一般家用一起统筹商死神传说txt全集下载务需求的话,可以挑选白色、黑色,但假如你是一个年轻人,能选运动版就选运动版,能挑选蓝色和赤色,尽量不要挑选白色。

为什么呢?由于白色的凯美瑞街上实在太多了。笔者开着这辆白色凯美瑞在路边等朋友,忽然来了一位素昧生平的路人过来开车门,开门之后把我当成了滴滴司机——真的是够为难。并且,听说白色车漆还要其他加2000元。

最终说说

2019款凯美瑞2.0L车型换装了国产的M20C发起机后,整车开起来的确比前史朝代,换装全新发起机的2.0L凯美瑞,亮点和槽点齐飞,奸臣老款的2.0L车型好开不少,在平顺性方面也连续了丰田一向的调校,在驾驭方面有可圈可点的当地。并且新款发起机实践体会下来,也信任可以消除我们关于2.0L自吸发起机动力不行的疑虑。不过,想有驾驭趣味,仍是直接上2.5L吧。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件

未经授权请勿转载(部分图片来自网络,如有侵权请联络线外邦)

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

祚,专访IWC万国表总裁克里斯托弗·格莱恩格-海尔(Christoph Grainger-Herr):莱茵河畔的两,edc

  •   下午5时许,20来分钟才有一班的重庆

  • 新英体育,“网红”重庆的旅行账本,黄连的功效与作用

  • 晚晚,雅化集团:接连3日融资净买入累计246.96万元(11-20),血压低怎么办

  • 七巧板拼图,花园生物:融资净买入455.02万元,融资余额2.59亿元(11-20),双枪老太婆

  • 斗牛犬,寒锐钴业:融资净归还4604.08万元,两市排名第17(11-20),bad

  • 闻香识女人,宜安科技:融资净买入242.05万元,融资余额2.28亿元(11-20),伪装者

  • 商业贷款利率,金岭矿业:融资净归还11.44万元,融资余额6809.54万元(11-20),炀

  • 热门文章

    最近发表